踏上新征程 谱写新篇章——贵阳市轨道交通S1线一期工程项目助力贵阳贵安同城化

2019-11-11 15:02| 发布者: admin| 查看: 47| 评论: 0|来自: 贵安新区报

摘要: 此次全省各市(州)、贵安新区集中开工的项目共333个,总投资2078.45亿元。其中,基础设施“六网会战”项目157个,总投资810.78亿元。此次贵安新区参加集中开工的重大项目共计8个,总投资268.32亿元,投资总量排名全省 ...

    11月7日,贵州省2019年四季度重大工程项目暨基础设施“六网会战”项目集中开工仪式在贵阳市轨道交通S1线一期工程贵安新区麦湖路站项目现场举行。

  作为此次开工仪式上宣布开工的重大项目之一,贵阳市轨道交通S1线一期工程项目的开工,意味着贵安新区的建设发展又迎来了新一轮高潮,此举在加快推进贵阳市与贵安新区同城化、一体化方面将发挥重要作用。


  项目分量重

  工程意义大

  “开工仪式选在贵安新区的麦湖路站项目现场举行,可见省里对新区交通建设的重视。”

  “贵阳市轨道交通S1线一期工程项目的建设,将加速推进贵阳、贵安同城化发展进程。”

  “随着一批重大项目的开工,新区必将迎来新的发展机遇。”

  ……

  在贵州省2019年四季度重大工程项目暨基础设施“六网会战”项目集中开工仪式现场,一块块整齐排列的展板吸引了不少嘉宾驻足观看(部分展板上介绍了贵安新区此次开工项目的详细情况),大家一边阅读展板上的内容,一边积极讨论着新区的未来。

  据了解,此次全省各市(州)、贵安新区集中开工的项目共333个,总投资2078.45亿元。其中,基础设施“六网会战”项目157个,总投资810.78亿元。此次贵安新区参加集中开工的重大项目共计8个,总投资268.32亿元,投资总量排名全省第二。这其中,贵阳市轨道交通S1线一期工程占比最重,工程意义重大。

  通过采访,记者得知:此次集中开工项目有四个特点。坚持基础设施项目和产业项目并举,更加注重基础设施成网配套和提高产业项目比重;坚持传统基础设施项目与新型基础设施项目并举,更加注重“补短”和“新型”的基础设施投资导向;坚持政府投资和民间投资并举,更加注重激发民间投资活力;坚持做大做强城市群和都市圈,更加注重同城化一体化项目建设。开工建设的贵阳市轨道交通S1线项目,对加快推进贵阳贵安同城化、高质量建设贵阳都市圈、做大做强黔中城市群、打造全省战略支撑增长极意义重大、影响深远。

  贵阳市轨道交通S1线一期工程项目的开工建设,同步掀开了贵阳、贵安一体化建设的大幕,标志着贵阳市与贵安新区双城交通路网再度丰富立体,进入了同步发展的全新快车道。双城交通建设的互联互通,将促使城市资源发挥更高的利用率,促进沿线产业和经济可持续发展,为贵阳和贵安新区一体化发展持续加速度。

  换乘真便利

  百姓获福利

  贵阳市轨道交通S1线工程起于贵安新区皂角坝,止于乌当区盐沙大道站,途径花溪区、经开区、南明区、云岩区,线路全长54.5公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡、南厂路、纪念塔、甲秀楼、阳明祠、东山路、未来方舟、安井村、温泉路、振华广场、贵阳东、盐沙大道24座车站,设有1个车辆段、2个停车场。

  其中,贵阳市轨道交通S1线一期工程起于贵安新区皂角坝,止于南明区望城坡,线路全长30.32公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站,包含地下站11座、高架站2座,地下线22.64公里,高架及过渡段长7.68公里,以及4座换乘车站,分别在皂角坝设皂角坝车辆段、石板镇设石板停车场;在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座(中曹司站附近的主变电所与3号线共享);初期配车20列/120辆;最高运行速度100公里/小时。

  贵安新区范围内的站点分别为皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路6座车站,包含地下站4座、高架站2座,每个站点的站间距离为2.6公里。其中,贵安站、金马中路站为换乘站,可直接连接G1、S2、高铁、公交等交通路线,这就意味着,项目建好后,贵安新区群众可以享受多种类别交通工具换乘带来的便利,从根本上有效减少出行时间,缩短路程距离。

  为什么将贵安站与百马中路站设为换乘站?据贵安新区经济发展局项目投资科负责人罗琛琦介绍,因为贵安站和百马立交站配套有轨道、高铁、环城快铁、公交、出租等多种交通出行方式,是个庞大的交通枢纽,设置作为换乘站再合适不过了。通过贵阳市轨道交通S1线一期工程项目的建设,将大大优化贵安新区广大群众的出行方式,提升百姓的幸福感、获得感,从而促进新区高质量发展。

  加速同城化

  实现新跨越

  梦想在远方,但前进的道路就在脚下。

  “从整个项目的支撑作用层面来看,每个站点都是结合了区域规划、地块运用来设置,对于新区未来的发展意义非凡。路通了,贵阳与贵安的距离也会越来越近。”罗琛琦说,贵阳市轨道交通S1线一期工程项目紧扣贵安新区“建城市、聚人气,广招商、兴产业”主线,项目的建设将在提升新区城市形象、加速产业发展、完善城市功能等方面发挥积极作用。

  罗琛琦坦言:“未来全省发展的整个核心经济区,就在贵阳和贵安新区这块集中区域,也就是黔中经济区的核心区,从发展层面来说,新区目前人气聚集不足,城市功能配套不完善,通过同城化发展模式,打造巨大的大都市圈,将实现贵阳、贵安的互利共赢。在我看来,交通在推进贵阳、贵安同城化发展上将发挥重大作用。”

  据了解,贵阳市轨道交通S1线一期工程项目建设完工后,贵安新区到达贵阳市老城区、观山湖区、双龙新区等地只需要30分钟时间,贵安新区的路网将完全融入贵阳的轨道交通网当中。

  “贵阳市轨道交通S1线一期工程建设完成后,将加速聚集新区人气、商气。同时,和贵阳实现资源共享,比如医疗、教育等方面。”罗琛琦说,项目正式开建后,新区将24小时不间断地加速度进行施工,争取早日完工,让新区群众尽快享受到同城化带来的便利。

  今年的省政府工作报告明确提出,全力培育黔中城市群,推进贵阳、贵安同城化,实施交通互联互通、产业相互配套、环保联防联治、公共服务设施共用共享等项目。

  贵阳、贵安正好处于“一带”与“一路”连接的陆海新通道的重要节点。近年来,随着贵广、沪昆、黔渝、成贵等高铁线路陆续开通,逐步形成了以贵阳、贵安为中心的“米字型”高铁客运通道体系,形成了向北到重庆、成都,向西到昆明,向南到南宁、桂林,向东到长沙的“3小时高铁经济圈”。

  接下来,贵阳与贵安将以贵阳市轨道交通S1线一期工程项目开工为契机,开创新的事业。两地将携手推动城市干道、轨道交通、有轨电车等交通方式的互联互通,打造连接两地的地面、地下、地上立体化综合交通系统,形成快速便利的交通体系,提高出行的便捷性,加速同城化进程。


  麦湖路站位于京安大道与麦湖路交叉口的东侧,为地上三层11m岛式站台高架车站,四个出入口沿京安大道南北两侧设置。车站主体屋面采用钢结构,车站总长120m,标准段宽19m,有效站台长120m,总建筑面积为6000.36m2。


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